ISO 16845-2

ISO 16845-2는 ISO 11898-2가 표준화한 CAN 고속 물리 계층의 적합성 시험 계획을 규정하는 국제 표준이다. 정식 제목은 “Road vehicles — Controller area network (CAN) conformance test plan — Part 2: High-speed medium access unit — Conformance test plan”이고, ISO/TC 22/SC 31이 맡는다.[1]

범위

ISO 16845-2:2018은 ISO 11898-2:2016이 표준화한 CAN 물리 계층의 적합성 시험 계획을 정하며, 정적 시험과 동적 시험을 둔다. 동적 시험에는 고속 매체 접속 장치가 부분적으로 구현한 Classical CAN 프로토콜과 CAN FD 프로토콜(ISO 11898-1:2015)의 시험 케이스가 들고, 정적 시험은 데이터시트에 적을 데이터를 정한다.[2]

이 표준은 시험의 틀을 이루는 용어를 아래처럼 정의한다.

• IUT(Implementation Under Test): 이 표준에 따라 적합성 시험을 받는 고속 PMA. 단독 트랜시버가 그 예다.
• lower tester: 시험 시스템에서, IUT가 보기에 그 아래 OSI 계층의 인터페이스를 흉내 내는 부분
• upper tester: 시험 시스템에서, IUT가 보기에 그 위 OSI 계층의 인터페이스를 흉내 내는 부분
• normal mode: 바이어스와 수신·송신이 켜지고 저전력 모드는 꺼진 모드[2]

개정 이력

• 2004년: ISO 16845가 처음 나왔다. ISO 11898-1이 표준화한 CAN 데이터 링크 계층과 물리 신호의 적합성 시험 계획이었다.[2]
• 2014년: ISO 16845-2 첫판.[2]
• 2018년: 2판이 7월에 나와 첫판을 대체했다. 선택적 웨이크업 기능을 갖춘 트랜시버의 시험 케이스와 요구사항을 넓혀, ISO 11898-2:2003, ISO 11898-5:2007, ISO 11898-6:2013을 합친 ISO 11898-2:2016을 따르는 고속 매체 접속 장치 구현 전체를 다루게 했다.[1][2]
• ISO 16845-2:2018은 개정 대상이고, 다음 판이 ISO/DIS(Draft International Standard) 16845-2로 개발 중이다. 다음 판의 제목 끝은 “High-speed physical medium attachment (PMA) sublayer”다.[1][3]

[1]

ISO, “ISO 16845-2:2018 Road vehicles — Controller area network (CAN) conformance test plan — Part 2: High-speed medium access unit — Conformance test plan.” 2018. Accessed: Oct. 05, 2026. [Online]. Available: https://www.iso.org/standard/69841.html

[2]

ISO, “ISO 16845-2:2018 Road vehicles — Controller area network (CAN) conformance test plan — Part 2: High-speed medium access unit — Conformance test plan (OBP preview).” 2018. Accessed: Oct. 05, 2026. [Online]. Available: https://www.iso.org/obp/ui/#iso:std:iso:16845:-2:ed-2:v1:en

[3]

ISO, “ISO/DIS 16845-2 Road vehicles — Controller area network (CAN) conformance test plan — Part 2: High-speed physical medium attachment (PMA) sublayer.” 2026. Accessed: Oct. 05, 2026. [Online]. Available: https://www.iso.org/standard/90695.html