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Hyundai recalls over 100,000 Kona Electric vehicles
현대차가 2018-2023년식 1세대 Kona Electric을 리콜한다. 독일 KBA 리콜 데이터베이스(참조번호 16242R, 3월 17일 게시)에 전 세계 104,011대(독일 13,523대)로 올랐다. 배터리 감시 소프트웨어가 고전압 배터리의 열 불안정을 제때 감지하지 못해 화재 위험이 있어 BMS 소프트웨어를 갱신한다.
ASAM OpenSCENARIO® DSL
ASAM이 자율주행·ADAS 시뮬레이션용 시나리오 기술 언어 OpenSCENARIO DSL의 2.2.0판을 3월 19일 공개했다. 언어 명세와 도메인 모델 명세를 담는다. 시나리오 기반 시험에 쓰는 표준 언어가 새 판으로 올라갔다.
Feds intensify investigation into Tesla's Full Self-Driving (Supervised) software
NHTSA가 Tesla Full Self-Driving(Supervised) 조사를 엔지니어링 분석(EA) 단계로 올렸다. 리콜 직전 단계다.
NXP's Third-Generation Radar Transceiver Delivers High-Performance Imaging Radar in Mass Production For Level 2+ to Level 4 Autonomous Driving
NXP가 L2+에서 L4까지의 이미징 레이더용 3세대 RFCMOS 트랜시버 TEF8388(8송신·8수신)을 발표했다. 선도 고객 개발 지원은 지금, 일반 공급은 2026년 안에 시작하고, FORVIA HELLA가 이 칩을 쓴 고해상도 레이더를 2028년 중반 완성차 양산에 넣는다.
11 Myths About Automotive Ethernet
OPEN Alliance의 Tobias Belitz가 Electronic Design에 기고해 꼬임쌍선 차량 Ethernet에 대한 11가지 오해(비용, 상호운용성 등)를 반박했다.
TIER IV accelerates AI-based Level 4 autonomous driving with NVIDIA’s reasoning-based AI and world foundation models
TIER IV가 NVIDIA와의 협력을 넓혀 추론 기반 AI와 월드 파운데이션 모델로 레벨 4 자율주행을 개발한다는 발표다.
VectorCAST 2026 Launches AI-Powered Requirements-Based Test Creator
Vector가 임베디드 시험 자동화 도구 VectorCAST 2026을 내놓았다. 소프트웨어 요구사항에서 단위 시험을 AI로 만들어 주는 기능이 들어가, 추적성을 유지하면서 안전 인증 작업의 부담을 줄이는 것을 노린다.
Arasan MIPI DSI-2 TX and Rx Controller achieve ISO 26262 ASIL-B Certification
반도체 IP 업체 Arasan의 MIPI DSI-2 송신·수신 컨트롤러 IP가 ISO 26262 ASIL-B 차량용 인증을 받았다고 알렸다.
Apex.OS 26-02: Reducing Uncertainty at Scale
Apex.AI가 안전 인증 미들웨어·OS 제품 Apex.OS의 26-02 릴리스를 소개했다.
Audi's First Vehicle With Rivian Architecture to Arrive in 2028, CEO Says
Audi CEO가 연례 기자회견에서 VW그룹과 Rivian 합작 RV Tech의 새 E/E 아키텍처 위에 만든 첫 Audi가 이르면 2028년 나온다고 밝혔다. Rivian 쪽은 이 계약을 자동차 업계 최대 소프트웨어 라이선스 계약(58억 달러)으로 소개했다.
Geely’s G-ASD Secures UN R171 Certification, Spearheading ADAS Global Expansion
Geely의 ADAS G-ASD(Qianli Haohan)가 중국산 ADAS로는 처음 UN R171 인증을 받아 UNECE 회원국 전체 판매가 가능해졌다.
Marelli and AWS pioneer AI-based system for validation of software-defined vehicle solutions
Marelli가 AWS와 SDV 검증용 AI 시스템 테스트 생성(STG) 에이전트를 개발했다. 소프트웨어 검증에서 가장 손이 많이 가는 시험 생성을 자동화한다.
Recall 26V165 (Ford): 2022-2025 Lincoln Navigator, 2024-2025 Nautilus, 2025 Aviator and Explorer image processing module A software
Ford가 Lincoln Navigator, Nautilus, Aviator, Explorer 254,640대를 리콜한다. 이미지 처리 모듈 A(IPMA)가 반복해서 재시작되면 후방 카메라 영상과 충돌 전 보조, 차선 유지 보조, 사각지대 경고 같은 ADAS 기능이 사라질 수 있다. 네 단계로 나눠 IPMA 소프트웨어를 딜러나 OTA로 갱신한다.
Recall 26V162 (Toyota): 2022-2026 Lexus NX, RX and TX rearview camera software
Toyota가 Lexus NX, RX, TX 144,200대를 리콜한다. 후진할 때 후방 카메라 영상이 나오지 않을 수 있어 FMVSS 111에 맞지 않는다. 딜러가 후방 카메라 소프트웨어를 갱신하고 필요하면 카메라를 바꾼다.
Advancing Autonomy: Applied Intuition Collaborates with NVIDIA to Accelerate Adoption of Autonomous Driving Technology
Applied Intuition이 NVIDIA GTC에서 NVIDIA 플랫폼에 맞춘 L2+ 고속도로 주행 소프트웨어를 완성차에 공급하는 협력을 발표했다.
(Update on Disclosed Matters) Regarding Recent Media Reports
ROHM이 3월 6일 공시에서 다룬 DENSO의 제안을 검토하려고 사외이사 중심 특별위원회를 꾸렸다고 갱신 공시했다. 도시바, JIP와의 전력 반도체 통합 협의도 이어 가고 있다고 밝혔다.
J3321_202603 : Verification and Validation of AI/ML-Based Systems in Ground Vehicles
SAE가 차량 안팎에 배치되는 AI/ML 시스템의 검증·확인(V&V) 방법과 도구를 다루는 J3321 표준을 새로 냈다. 차량 개발 수명 주기 전반의 AI/ML 검증을 SAE 표준으로 정리했다.
ISO 17978-3:2026 - Road vehicles — Service-oriented vehicle diagnostics (SOVD) — Part 3: Application programming interface (API)
ISO/TC 22/SC 31이 서비스 지향 차량 진단(SOVD)의 API 표준 제3부를 발행했다. 고성능 컴퓨터(HPC)와 기존 ECU를 같은 API로 진단하고 진단 기능을 찾아내는 방법을 정하며, 결함 읽기·측정·루틴 실행·구성 변경 등과 보안 위협 대응을 다룬다(236쪽, 초판).
J1939_202603: Serial Control and Communications Heavy-Duty Vehicle Network - Top-Level Document - Recommended Practice
SAE가 대형 상용차 CAN 기반 통신 네트워크 규격 J1939의 최상위 문서를 2023-06판에 이어 개정(2026-03판)했다.
Auto-ISAC and ENX Association Align to Collaborate on Strengthening Automotive Supply Chain Cybersecurity
자동차 업계 사이버보안 정보 공유 기구 Auto-ISAC와 TISAX 운영 기관 ENX Association이 공급망 제3자 위험 관리와 위협 정보 공유를 맞추기로 하는 양해각서(MoU)에 서명했다.
Recall 26V160 (Hyundai): 2026 Palisade and Palisade Hybrid rear power seat controller and audio, visual, navigation software
Hyundai가 2026년형 Palisade와 Palisade Hybrid(Limited, Calligraphy) 61,307대를 리콜한다. 2열과 3열 전동시트가 사람을 감지하지 못하고 계속 움직일 수 있어 어린이가 끼일 위험이 있다. 시트 제어기와 AVN 소프트웨어를 OTA나 딜러에서 갱신한다. 3월 7일 어린이 사망 사고 뒤 판매를 멈추고 나온 리콜이다.
Federal Motor Vehicle Safety Standards; Modernization of FMVSS No. 102 To Accommodate ADS-Equipped Vehicles
NHTSA가 수동 조작 장치가 없는 ADS 탑재 차량은 변속 위치 표시 요건에서 빼도록 FMVSS 102를 고치는 규칙안을 냈다. 의견 마감은 4월 15일이다.
Federal Motor Vehicle Safety Standards; Modernization of FMVSS No. 103 and FMVSS No. 104 To Accommodate ADS-Equipped Vehicles; Incorporation by Reference
NHTSA가 수동 조작 장치가 없는 ADS 탑재 차량을 위해 FMVSS 103·104(앞유리 성에·김서림 제거, 와이퍼·워셔)를 개정하는 규칙안을 공고하고 의견을 받는다. 같은 날 FMVSS 102(변속 위치 표시)도 따로 공고했다.
BYD, Geely, Isuzu and Nissan Adopt NVIDIA DRIVE Hyperion for Level 4 Vehicles
BYD, Geely, Isuzu, Nissan이 NVIDIA DRIVE Hyperion을 레벨 4 차량 플랫폼으로 채택한다고 NVIDIA가 발표했다(Nissan은 Wayve 소프트웨어, Isuzu는 TIER IV와 L4 버스). 완성차 네 곳이 외부 L4 플랫폼을 함께 고른 것이라 업계 구조 면에서 눈여겨볼 만하다. 같은 발표에서 Uber와의 28개 시장 로보택시와 Halos OS 안전 아키텍처도 소개했다.
Hyundai Motor, Kia and NVIDIA Expand Strategic Partnership for Next-Generation Autonomous Driving Technology
현대차그룹이 NVIDIA Hyperion 플랫폼을 바탕으로 데이터 기반 자율주행 개발을 넓힌다. 일부 차종의 L2+ 적용과 Motional을 통한 L4 로보택시 개발을 포함한다.
TIER IV unveils AI-based Level 4 autonomous driving, accelerating global platform expansion across Japan, U.S. and Europe
TIER IV가 데이터 중심 AI로 만든 레벨 4 자율주행 소프트웨어 스택을 공개했다. 일본·미국·유럽으로 플랫폼을 넓힌다는 발표다.
Visteon Launches Edge-to-Cloud AI Platform for Intelligent Vehicles Powered by NVIDIA Technologies
Visteon이 NVIDIA DRIVE와 손잡고 차량 안 연산과 클라우드 사이에서 AI 작업을 나누는 에지-클라우드 AI 중재 구조를 발표했다. 개발·배포할 계획이라는 표현이다.
Functional Safety Analysis for Infrastructure-Enabled Depot Autonomy System
배송 차량 차고(depot) 자동 이동 시스템(IX-DA)의 기능안전 분석(구조, 위험 분석)을 정리한 논문이다.
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